Спустя 6лет, после выпуска видео на канал, до сих пор людям интересно смотреть 👌.

Кто смотрит спустя 7 лет?)))

Кто смотрит спустя 4 года ?))

2016: нет 2017: не не 2018: ещё рано! 2019: вот вот 2020: еще чуть-чуть 2021 пора)

Ютуб решил продвинуть видео почти трехлетней давности, интересно работают алгоритмы)) Upd: 4-х летней Upd: 5 летней

Делай больше подобных видео, а именно: как устроенно что-то в автомобиле. Познавательно, наглядно, интересно и главное не скучно. Кто за давайте в топ! И да я понимаю что это не совсем тот формат, которого ты придерживаешься в рамках а именно "покупка автомобиля" Но все же, очень хотелось бы еще что нибудь подобное посмотреть:)

4 года видео. Почему-то его кинуло в рекомендации. Очень рад, что посмотрел. Стал ещё чуточку умнее, благодаря Ильдару

Жаль что таких учителей нет. Очень хотелось бы побольше таких видео

610 Оленей (перекупов) поставили дизлайк со словами, ДА ОН РАБОТАЕТ ПРОСТО ЗАПРАВИТЬ НАДО ....)))))))

Благодаря рандому ютуба и Ильдару я теперь знаю, как это работает)

Мне 37 лет,я порой очень плохо запоминаю простые вещи.Как работает кондей,как работает стартер и тогда на помощь приходят такие люди,как Ильдар!)

Было бы классно сделать такую рубрику на канале постоянной, что как и где работает. Очень интересно!

Столько информации у парня в голове.Похвально.Видно,что "болеет" машинами и их системами.Само собой опыт работы на диллере дал столько знаний.Может ещё где,знаю только про это.Приятно смотреть и слушать.Спасибо,Ильдар,за твой труд.

Ильдар ты прям как профессор на лекции рассказываешь👏

Смотрю 14 июня 2020, спасибо за познавательный контент, а ютуб за рекомендации 3х летней давности))

Прикольно и познавательно. На многое открыл глаза. На Ютубе очень много мусора, который нам пытаются в уши наливать, а здесь все ясно и понятно даже для чайника. Спасибо Эльдар!

Ух ты 2019,раньше не видел

Кондиционер : кнопочку " A/C " нажал летом - заебись стало , если не заебись -не работает .

11:30 Согласно рекомендациям компаний, производящих компрессора срок замены осушителя - 3года, на современных авто, особенно ВАГ группы это критически важно, тк осушители сильно уменьшились, а производительность выросла. Собственно в 99% случаев смерть компрессора от забитого осушителя и грязных радиаторов 2й момент, часто фильтр и осушитель это одно целое, НО как в полике под пакетом силикагеля НУЖНО ЕЩЕ ВЫТАЩИТЬ сеточку и либо заменить, либо ядреной химией вымыть и высушить, это знают не все 16:30 можно ошибиться к сожалению и тут, редко, но можно 1. На многих америкосах типа хаммера или крайслеров ТРВ находится и рамки радиаторов 2. Исполнение магистралей "трубка в трубке", как правило на большинстве современных авто так и делается, для улучшения конденсации стороны нагнетания, профи и по ним поймет, а вот обычный обыватель - врядли 20:41 - тут Ильдар извини, АБСОЛЮТНО неверно рассказываешь. Электромагнитный клапан так не работает и не регулирует нагрузку компрессора. Такую регулировку имели старые климаты на ае100 короллах прулях к примеру, но там был клапан между контурами, не очень надежная система. Клапан современный имеет только 2 режима, вкл и выкл, раньше стоял механический такой клапан(с газоразрядной колбой) и с муфтой, Сейчас добавили туда электромагнит. Это удешевление, не более. Так же дабы подтвердить мои слова, трв распыляет фреон от 1.5 до 2.5 атмосферы, это идеальный калорийный распыл для р134а, если увеличить давление после распыла - испаритель начнет парить по наружке сильно повышая влажность в салоне. По этому древний климат не очень. По факту самое надежное - накинуть манометры, хоть самые дешмарьские. 27:00 прям в точку, это боль моей работы, особенно если машина из Питера 29:00 - от части прав, но от избытка газа система не справляется с ним, тк расчитана к примеру на 25кВТ, а фреон как теплоносителя налить на 50кВт - нагнетание зашкалит, и да, по давлениям заправлять можно и правильно, НО, нужно быть грамотным спецом. Вся спецтехника, особенно самопальные кондеи не имеют инфы по норме, и заправляются по параметрам, но на улице должно быть не менее 27 градусов тепла. 33:00 - кто занимается именно ремонтом систем - только так и делают, станции нунафик, они косячат ппц просто, НО опять таки, нужно это делать грамотно, и да, есть спец весы, на которые ставится баллон. Васю Пупкина даже к станции лучше не пускать. 36:20 - есть понятие слиться, это все должно и учитываться при заправке, в том числе и в ручную. и не всегда можно лить всю норму, тк забиваясь радиатор уменьшается по теплоотдаче, с 25кВт к примеру до 20 и ниже. Лья газа на 25кВт мы загоняем систему в повышенные параметры и получаем каюк компрессора(особонно ваги). По этому бездумно лить норму тоже опасно, лучше залить вместо 500гр - 400, но при этом нагнетание что б не выскочило за 15кгсм 38:12 - дозаправлять нельзя,даже япошек. По окошку идеально - когда работает - потока не видно, прям как буд то пусто, если поток виден - значит мало.. Хз зачем я это написал, но люблю лик без и ненавижу разводил на обочинах, типа заправляют кондей В остальном хорошая и правильная лекция)))

Так классно рассказывает. Просто от начала до самого конца всё видео логично построенно и даже очень не далёкий человек поймёт как это всё работает. Самый офигенный ютубер. К сожалению уже все видосы пересмотрел. Всегда очень рад новым сериям.

Видео суппер. когда впервые зашёл на канал, думал, очередной понторез до ютуба добрался, но после просмотра видео понял, что сильно ошибался. Видно, что Ильдар делает качественно и с душой, без лишней рекламы

ГУР Давай ГУР

Молодец! Отличная лекция, всё ясно и понятно.

Как всегда у Ильдара, все толково объяснил и не мало важно ☝️, без лишней воды. И самое главное, он ответил на все вопросы в одном видео. Респект ему

Жалко что в автомобилях нельзя использовать кондиционирование как в самолетах. Там вообще элементарно " турбо холодильник"- из большого объёма воздух от движков под давлением проходит через относительно маленькую дырку ( ну простыми словами) и при этом охлаждается аж с плюс 130-140 до минус 3-4. И ничего больше не надо. Но свистит как сволочь. На самолетах этот свист в расчёт не берётся так как и двигатели свистят в разы сильней, а салон герметизирован и звукоизолирован. Увидеть эффект турбо холодильника можно если выкрутить золотник сильно 10-12 атм накачанного грузового колеса. Сосок быстро обмерзает даже до полного обледенения на любой жаре. В самолетах использован этот принцип. К сожалению в машинах это не применимо, или уши у водителя в трубочку свернуться ))

Спасибо за ролик! Явный пример того, что тот кто разбирается в предмете - может объяснить по простому.

Ильдар спасибо тебе за твою искренную работу, уважуха долгих лет бро все предельно ясно, но про кондиционерную тему надо по больше рассказать у тебя это классно получается 😎

Молодец, доходчиво обьясняет- это дар, не всякий может с первого раза все объяснить. Удачи Вам!

Толковый татарин на ютубе!

Ильдар- ты молодец!!! Большое спасибо за ликбез! Все доходчиво и понятно. Лайк и подписка

Спасибо, интересно было послушать и узнать что-то новое! Ильдар, как всегда, красавчик!

Как сказал мой преподаватель по рефрижераторным установкам. Холод - это отнятая теплота. Ильдар как всегда красавчег, многим автолюбителям будет в помошь. П.С. ТРВ не переводит хладагент из жидкого состояние в газообразное, он сам кипит при понижении давления.

Одно из лучших видео!) побольше таких снимай по возможности)

Ильдар, ты молорик. Всё доступно и понятно. Удачи тебе.

Спасибо за информацию! Очень толково и доступно.

Эльдар благодарю за инфу!!!! Сам мехотроник, работаю в германии на Pit-Stope. И была проблема с Климой...благодаря тебе нашёл проблему. Ты объясняешь лудше чем в школе!!!

Ильдар, спасибо за видео, очень понравился формат, делай по чаще видео по устройству авто, слушать интересно))

как всегда очень продуктивно, спасибо тебе за твои видео!!!

спасибо тем, кто об этом рассказывает. Тебе, Ильдар, в частности

Наконец-то я спустя 4 года посмотрел это т видос, аж как то смотришь на подачу инфы от Ильдара и понимаешь что человек вырос в видео, уже не так теряется при виде камеры. Спасибо за инфу.)))))

Спасибо, Эльдар. Всё доходчиво и понятно. Хотелось бы увидеть подобный ликбез по работе инжектора.

15 лет работаю с кондиционерами в том числе и авто, все правильно он говорит и про фреон в жидкой фазе в осушителе в том числе, в терминологии не силен ну и про остатки газа в трубках как он говорит (в шлангах правильнее будет) и грамотный мастер не добавляет дополнительные 50гр фреона а испаряет его из шлангов в систему в конце заправки, после чего в шлангах остаются только пары, которые практически ничего не весят (около 2 гр.), по поводу дозаправки, опять же, дозаправляется всё элементарно по давлению и температуре даже без смотрового стекла (этот элемент в первую очередь является индикатором влаги в системе). а вакуумирование и заправка заново полностью (в случае именно дозаправки а не ремонта, R134a однофракционный фреон который прекрасно дозаправляется нежели R410 и R407, не буду вдаваться в подробности ) это маркетинговый ход, так же как и про 50 гр. в шлангах, так же как и про замену фреона и масла в кондее )))))) а так молодец, готовился парень, старался, для ликбеза вполне сойдет, только не лезь больше в дебри технологии а то смешно выглядит). Лайков тебе.

Сейчас, во время карантина, очень хотелось бы чтобы Ильдар возобновил такого рода видео-ликбез. Лайк с каждого в 2020-м, чтобы Ильдар увидел!👍🏻😁

Есть вышка по холодилке, интересно было смотреть твои объяснения) Понял, что хоть в какой-то части автомобиля смог бы объяснить более подробней принцип действия и устройство😀 С уважением)

Доходчиво и просто! Разобралась! Спасибо! 😍

Ильдар, молодец! Отличное и полезное ля многих видео! По больше таких роликов!

Спасибо,полезно. Надеюсь будет больше таких видео, ещё и с наглядным примерном.

Спасибо, очень интересно и много узнал. Смотрю 2020г в марте)

Уравнение Клайперона-Менделеева Связь между давлением, температурой, объемом и количеством молей газа ("массой" газа)

Просто, как 2 пальца об трубки 😂😂😂

Всем Доброго! Только посмотрел 17.02.22 г. Очень понравилось видео! Все понятно. Весь материал по теме, без « воды». Красавчик !!! 👍👍👍 успехов тебе Ильдар!

Спасибо за видео,добрый парень!)

Ильдар, СПАСИБО тебе огромное!!! Наконец-то мне нормально объяснили это.

Спасибо, очень познавательно.

Четко все объяснил давно хотел посмотреть общие принципы работы кондея.

Ильдар спасибо большое за информацию… больше бы таких видео..! Хотелось бы попросить чтобы смог сделать видео о находке поломки или как найти проблему в чем либо..

Красава. Все просто и доходчиво, и без заумных терминов. Так держать!!

Ильдар, спасибо за видео!

Захожу периодически пересмотреть эту лекцию Ильдара Батьковича. Отличный препод! :)

Очень информативное, крутое видео, побольше бы видосов про устройство автомобиля)

Очень понравилось, даешь больше познавательных видео!

3 года назад у него была точно такая же прическа, вот это стабильность)

Красавчик, без лишней воды, все по делу, как всегда интересно и познавательно!

опыт, ценная штука! Спасибо )

Лайк из 2019 =) очень круто, доступно и понятно, спасибо!

Спасибо , теперь представление имею .

Привет Эльдар! Классная тема. Как раз в тему мне . Изучаю систему кондиционера. Спасибо за доходчивый ликбез)

Спасибо, Ильдар, за познавательное видео!

Ильдар, спасибо за контент. А может тебе открыть еще одну рубреку "Теоретическая часть" )) ?

Видно , что стараешься) , Успехов Тебе!!

Нашел проблему благодаря тебе, спасибо. И подписался.

Спасибо, всё тотально понятно)Из серии, когда обслуживаешь рефки и кондишки на судах и хз что у тебя под капотом))Как буд то я сдаю курсач перед доской)

Ильдар спасибо тебе ,я наконец понял как кондей работает!

Просто всё одним кадром, как в школе на уроке, только в школе такого не расскажут. Респект!!!

Вот сколько канал существует все ролики просматриваю. И вот он пригодился как раз попробую восстановить кондей

Спасибо за видео , выпускай побольше таких

Ильдар, молодец! Отличное и полезное видео! По больше таких )

Ильдар красава нравится ваши ролики

5 лет видео. Добрался. Ильдар такой птенец ещё тут :)))) поднаторел и возмужал за эти годы 💪

Спасибо огромное, всё просто и понятно)

Ильдар, спасибо за видео! Всё суперски! У меня предложение. Нельзя ли в следующем видео уделить внимание тому, как избавиться от неприятного запаха после выключения кондиционера? Как следить за тем, чтобы неприятный запах не появлялся (если это возможно)? Какие существуют способы обработки\чистки определённых узлов системы кондиционирования для предотвращения образования неприятных запахов в салоне? И как это всё можно применить в иномарках и в автомобилях отечественного производства? Заранее благодарю! И ещё раз благодарю за твой труд для нас.

Спасибо,Ильдар,за ликбез:) Хороший формат. А то сейчас умников полно, которые "во всём разбираются",а самих принципов работы тех или иных узлов не знают. Мы в школе на автоделе изучали устройство автомобиля. Но время идет, многое меняется, совершенствуется. Поэтому, тем кто знает матчасть такие ролики тема- для обсуждения, а тем, кто не знает, и стеснялся спросить-отличная возможность заполнить пробелы.Хотя бы в общих чертах, на пальцах :)

Спасибо тебе большое очень доступно объяснил!!! Приятно слушать!

Спасибо доходчиво объяснил. Не было понимания почему в систему просто нельзя добавить газа до нужного давления

21:05 он судорожно вспоминает, как пишется знак процентов,- расплата за за уход из жизни ручек и бумажек:)

Ильдар! побольше бы таких ка ты! Маленько хотя бы по больше, но было бы по проще жить в нашей авто идустрийской России!

Красавчик! 👍все подробно, всё по делу. Главное доходчиво

На улице 40 градусов жары !!! Ташкент июнь 2022 года . Как раз видос , как раз кондей не очень работает. Спасибо Ильдар!!!

Я б на такие лекции походил. Интересно)

2021: ютуб спасибо 🙏

Вот вроде только наступило лето и нужно чинить кондей, тут как тут Ильдар с видосом. Спасибо!

охренеть, "неорущий в камеру" Ильдар, вот же, нормальный голос

Сразу видно - практик. Но чуток теории не помешало бы. Принцип работы кондиционера очень простой. Есть такая штука - уравнение состояния идеального газа (уравнение Клайперона). Суть элементарная: соотношение между объемом, давлением и температурой газа - величина постоянная, ВСЕГДА. Поэтому если один компонент уравнения изменяется, то и другой изменяется, чтобы было равновесие в системе. Это, кстати, не только про фреон, это про любой газ. Как это применяется в кондиционере: компрессор нагнетает давление, из-за этого растет температура хладагента, потом газ разжимается и из-за этого его температура падает (в этот момент трубки с ним продувает вентилятор в салон). В бытовом холодильнике точно то же самое - там газ разжимается и охлаждается в трубках в камере холодильника заодно охлаждая продукты. Еще по такому же точно принципу сжижают газ на компрессорных станциях - газ очень сильно нагнетают компрессорами, а потом дают ему разжаться из-за этого он охлаждается настолько сильно, что переходит в жидкую фазу.

Побольше бы таких видео на канале, спасибо!:)))

Жаль он больше не снимает такие видео. Мне нравится его слушать, интересно рассказывает)

Ильдар, тебе ещё можно в преподаватели!! ))

есть подозрение что дизлайки поставили технически грамотные люди, у которых уши в трубочку свернулись от таких формулировок. хотя автор извинился...

Очень внятно и доступно. Многие специалисты этого не знают.

Крутая рубрика! Спасибо Ильдар.,

Обычно 40 минут говорят про нерабочий кондей который мамой клянусь работает.;)